一个微友最近买了一辆新车，交完税后他震惊了，因为没想到自己居然需要缴纳那么多的税，而我却突然搞懂了为什么在人均收入几乎是美国十分之一的中国，商品价格却要比美国还要高。
这辆车的不含税价是135726.50元，而销售时的价格里要含17%的增值税，即增值税额23071.50元，价税合计158800元(见下图)。
虽然在15.88万的售价里已经有了增值税，但在购买的时候他依旧还要支付10%的车辆购置税，这位微友就付了15100元的消费税(见下图)。
然后是国家规定的强险950元(在此忽略讨论商业保险，因为每个人的选择不同)和车辆登记费125元，这位微友的买单价格是174975元，这其中税的总额是38171.5元(包括增值税、销售税)，占21.8%，换句话说，在中国买一辆车的花费里竟有超过五分之一的份额都是在交税。
这让我想起了不久前我在《在美国买(养)辆豪车要多少钱》一文中曾经晒过的车辆销售单据(见下)。
我不久前买的这辆卡迪拉克SRX售价是37659美元，美国是一个没有增值税的国家，所以这个价格里面不包含任何税，下面罗列的是买单交割时需要支付的费用。
· 车价(不含税)：37659美元
· 销售税：1549.38美元
· 车辆经销商执照税：65.42美元
· 手续费(申请车贷、办理登记等的工本费用)：249美元
· 车辆登记费：22美元
将上述费用加在一起车辆买单的价格是39479.38美元，其中税的总额是1614.80元(销售税、车商执照税)，占4.1%，换句话说，在美国买辆车的花销里只有不到二十五分之一的份额是税款。
买辆车要付超过美国五倍比率的税，你惊讶吗?反正我是。
以前我在讨论《中国的成品油税究竟有多高》的时候曾谈到类似的问题，在全球原油连降时中国的成品油税连涨三次，导致目前中国成品油价中超过40%都是税收，几乎是美国油税最高的北卡罗来纳州(22%)的两倍，是多数美国州的三到四倍，其结果就显示在油价上了(见下图表)，目前我们这里87号(相当国内93号)汽油的价格是每加仑1.629美元(见图)，相当每升2.65元，只有上海价格的40%左右，中美油价的差别已经越拉越开。
每次成品油一增税就会有人出来说我们不能动辄拿美国来比较，我们的油税比例比欧洲和日本要低;可是在推迟退休年龄、以房养老时却又喊着要和美国看齐，而却不提美国的低税和欧洲的福利保障程度，这种双重标准让我觉得很没有道理。
更让我觉得不可思议的还有达17%之高的增值税等堆砌的总高税收与中国社会福利程度的不挂钩。显然，17%的增值税同零增值税的美国来比差距太大了，那么其他国家呢?
目前，世界上增值税最高的国家有丹麦、瑞典、挪威和匈牙利，达25%，它们都是典型的欧洲高福利国家，包括教育、医疗、养老等在内都是国家在买单;处于同样情形的还有24.5%增值税的冰岛和23%增值税的芬兰、葡萄牙、波兰和爱尔兰;超过20%的国家还有奥地利、比利时、法国、意大利、荷兰、西班牙和英国;德国的增值税只有19%，以上这些国家的全民福利都好于中国。
而对社会福利好于中国的其他一些国家来说，增值税却要远低于中国，譬如：加拿大的增值税只有6%或14%(后者有返还)、新西兰12.5%、澳大利亚10%等。我们周边其他亚洲国家的增值税基本上也比中国低，如韩国10%、日本8%、印度12.5%、新加坡7%、泰国7%、马来西亚5%等，而这些国家的社会福利未必就不如中国好。
在目前的中国，增值税已成为最大的税种，收入占中国全部税收的60%以上，增值税由国家税务局负责征收，收入中的75%为中央财政收入，25%为地方收入，而进口环节的增值税由海关负责征收，税收收入全部为中央财政收入。但这些税收中究竟有多少用于百姓福利了呢?也许你比我知道。(本文已获得作者心路独舞授权)
凤凰财经新媒体运营主管 位宇祥
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