怀揣着一个铜板，在这个物价飞涨的年代，究竟能做些什么呢?肉价涨、菜价涨，可能连儿时喜爱的零食，现在要用一块钱买下都已经不能实现了。但咱们的公交车票价还是比较坚挺的保持在那儿。当前，在全国上下都在重视节能减排的大环境下，公交出行再次得到了普遍群众的青睐。在这里给大家算几笔帐，为的就是让大家看看，这一元钱的力量究竟是造福了多少百姓。也希望能有更多的人放下自家的车子，走进公交，的有空暇往往窗边的美景。
让我们先来看看最直接的受益，也是各位看官荷包的收益，据统计，私家车主的年行驶里程通常在2万公里左右。每月汽油费从300元-1200元不等;一般而言，轿车每行驶几千公里就要保养1次，这样，每年至少要保养2-4次，大约需要500-1000元;各种易损件以及必须定期更换的零件，如三滤的滤芯，每年也要更换1-2次;电池一般两年要更换1次，平均每年要200-300元;还有轮胎、刹车片、各种电器件，以及机油、齿轮油、刹车油等，平均一年也要1000-2000元;别忘了还有停车费，一般居民小区包月停车费用为100元左右，商业性小区停车费用200元/月。在单位停车也不能不算进去，我们仅以每月100元计算，再加上临时性停车，一月约100-200元，全年大致为1200-3000元;另外，过路费也不可小视。只要开车出行，车主花费一些过路、过桥费用当然是免不了的，保守估计年支出500元左右。也许这些数字让你看得有些混乱，我来总结下，在您不出车辆事故，未买车辆的商业险的情况下，还不包括车子的价格。一个月平均下来要消费1200元左右。而公交出行就好算许多，一个月出行30天，一天出行往返2趟，合计120元。效益如何，我想就不用再做定义了。
再往宏观的角度上来看，看看我们这样做究竟能为我们生活的地球做些什么。以直线距离10公里的路程为例，用网上计算器计算不同出行方式的碳排放量：若乘公交车出行，二氧化碳排放196克、一氧化碳排放1克、氮化物排放1克;但若是用排量为2.0的私家车出行，二氧化碳排放5.019千克，一氧化碳排放27克，氮化物排放5克，还有非甲烷有机物排放5克，较私家车而言，乘公交减排约4.823千克，日积月累，将是一个巨大的数字。
当然公交出行除了节能减排之外也还有很多益处。很多人抱怨公交车相较于自己开车出门，会慢许多。其实不然，特别是在交通高峰期，路面车辆拥堵，私家车的车速和公交车相比，就几乎没有差别。而且如果大家都提倡公交出行，路面拥堵现象就会减缓，将路权留给需要的人，大家出行的时间成本就可以节省起来，利人利己。再加上开私家车出行的人们每到一处总要寻找临时停车位，现在城市地价寸土寸金，人们都在喊“停车难、停车贵”，公交出行在这方面也给您节省了时间、精力和金钱的耗费。
省时、省力、省钱又环保，走出私家车，走向公交车。拉进人与人之间的距离。这一元钱的力量，你感受到了吗?
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